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 El fabricante estadounidense Specialized es bien conocido en la industria de las bicicletas eléctricas por su innovación, rendimiento y excelente calidad de construcción. No es una sorpresa ver a muchos ebike fabricantes siguiendo su huella. Specialized equipar su ebike flota con el Brose motores pero con un diseño completamente rediseñado software que brindan un comportamiento de apoyo más suave y una experiencia de conducción extremadamente natural. Otra característica atractiva de estos motores es el desacoplamiento del cigüeñal y el eje del motor. Como resultado, no hay resistencia al pedaleo cuando se conduce más rápido que el máximo admitido de 25 km / h (sin ajuste).

Ahora hay varias generaciones de Specialized motores que se han optimizado continuamente. Los motores más importantes de la compañía en este momento incluyen el Specialized E 1.2 (50 Nm), que se ha optimizado para un consumo de energía particularmente bajo, el más potente Specialized 1.3 (90 Nm), y el Specialized 2.1 (90 Nm) que es extremadamente ligero y ha sido diseñado para bicicletas eléctricas de montaña con una potencia de pedaleo de hasta 410% para subir colinas empinadas. El Brose Drive S Mag motores sirve como base, pero también estaba equipado con su propio software. Todos Specialized Turbo Levo FSR Los modelos han sido equipados con estos motores desde el año de modelo 2019.

Tenemos en la tienda una amplia gama de tuning. El Levocirraptor aquí realmente se destaca ya que se conecta directamente a la TCU y la instalación no toma más de 1 minuto. Lo último Levocirraptor Gen 2 viene con conectividad BT y varias aplicaciones atractivas. El SpeedFun Furious es un dispositivo de ajuste muy pequeño que permite explotar todo el potencial de estos potentes motores que permiten una velocidad de hasta 50 km / h. Una vez activado, la velocidad y los datos se mostrarán a la mitad. El PearTune MSO anule completamente la restricción del motor y se mantiene la precisión de la velocidad. El badassBox es una caja de sintonización sin contacto que simplemente se desliza sobre el sensor de velocidad y se instala / quita con unos pocos clics. Es compatible solo si el imán está ubicado en el radio de la rueda.

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